リザルト）
ランプレがワンツーフィニッシュ。リーダー役のはずのガブリエーレ・ミッサーリャが普段アシスト役のマッシモ・コドルに花をもたせた。

優勝者 コドルコメント：「今年やったレースの中でも難しく、ワールドカップに匹敵するいいコース。天気が良ければもっとよかった。」

2位 ミッサーリャコメント：「もっと選手が付いていてくれれば良かった。」

5位 橋川健選手コメント「ツール・ド・北海道が終わると、例年は練習量、気力ともに落ちてしまった。今年はジャパンカップもしっかり目標に入れていた。」(上記全て下野新聞より抜粋）

レースサムアップ）
レースは中盤、ミッサーリャ、コドルの2人にランプレのチームメート、セルペッリーニが加わり、ランプレがレースをほぼ掌握。日本勢ではブリヂストン・アンカーが必死に食らいついた。

7周目にミッサーリャ、コドルの2人が抜け出し、快走・爆走。そのまま2人が逃げ切り快勝した。

写真１）レースも終盤、ミッサーリャはレインウェアを脱ぎ捨てた。マッシモ・コドルとミッサーリャ、もうこの頃には既に2人のワン・ツーフィニッシュは確定的だった。 写真２）こちらはまだまだレース序盤、トップを引くランプレに、ロットもまだついて行っていた。チミルを勝たせようと本大会で優勝経験のある写真のドワールも奮起。ファームフリッツのスティーブン・クレイネンも快調に飛ばす。 写真３）やはりレース序盤、レインウェアを着込んだポデンツァーナとチミルの姿がある。ポデンツァーナはガルゼッリとともにこのあとリタイヤした。 写真４）レース終盤、結局 スティーブン・クレイネンはランプレの牙城を取り崩すことはできなかった。惜しくも4位入賞。チミルを必死にアシストし、12,13,14,18位と続けてゴールインしたロットとは対照的に、5人中 3人がリタイヤしたファームフリッツの中にあって、孤軍奮闘した。 この日、雨降りしきる中、悲壮感漂う表情で走る選手が多かった。そんな中、スティーブン・クレイネンは、最後までなんとなく 淡々とした表情で走っていたのが目を引いた。

写真５）巨匠チミルの周りを走る日本人選手たち。コースはびしょびしょ、凍える寒さのバッド・コンディションだった。 写真６）こちらはまだまだレース序盤、ランプレが抜け出す前。後ろにいるのは、ブルーの鮮やかなレインウェアのミッサーリャ。 写真７）フィリップ・ボルドナーブは、中盤で既にかなり苦しそうな表情。結局途中棄権となる。イエロー＆ブルーの手前の選手は 6位入賞した田中光輝選手。中央は、キナン・マルイシ、7位完走の中島康弘博選手。 写真８）ティエリー・ロデは最後にタイムアウト、制限時間切れになってしまった。

有名選手のバイクが来日

	ランプレのメカニック 彼は有名人らしい。元バティックのメカニックで、雑誌にもよく登場しているそうだ。写真の自転車はピノッティのもの。 ランプレのメカニック
	メルカトーネのメカニック このメカニック、レースの本当の直前でポデンツァーナのバイクをおお慌てで調整していた。こんなに事前に入念に調整しても、メカトラブルってのは尽きないのか。 メルカトーネのメカニック
	バイク：ランプレ 手前から2つ目のバイクはMissaglia（ミッサーリャ）のもの。 バイク：ランプレ
	バイク：ロット ロットのバイクのANDREI TCHMILの文字。溶接部分が結構ごつい。 バイク：ロット
	バイク：コフィディス 手前、ロペボセッリ（ネームが見える）、奥はロデのバイク。双方とも年季の入ったサドル。 バイク：コフィディス
	西山季之選手 プロチームのメカニックの脇で、自ら自転車の調整をするキナン・マルイシの西山選手。レースでは健闘するも、無念の途中リタイヤとなってしまった。ピークが7月頃に来たそうなので、この時期のレースは少々辛そうだった。それから西山選手の向うに写ってるのが７位完走（日本人３位）の中島選手。 西山季之選手
	バイク：ファーム・フリッツ レース終了間際、ファーム・フリッツはボトルを一部ファンに配っていたが、ボトル・ケージを新しくしないとフィットしないのが難点。 バイク：ファーム・フリッツ
	バイク：AG2R グルー選手だけは何故かデカトロンでなくヴィチューのバイク。彼が去年カジノに在籍していれば、そのまま前のバイクを持ってきたということも考えられるが、彼は去年もAG2Rだ。何故彼だけヴィチューなのか不明。 バイク：AG2R